Geolocalización

Primero fue el GPS y el GPS nos guió y nos mostró nuevas rutas. Después el GPS se hizo software y se incorporó a un sin fin de dispositivos. Más tarde el GPS se convirtió en servicio y daba igual qué dispositivo tuvieramos nos decía dónde estábamos y como llegar a nuestro destino. Al final el servicio se hizo inteligente y en su libre albredio dice a todo el mundo donde estamos y el mundo usa esa información llenándonos de publicidad muy local, rastreándo nuestros hábitos de desplazamiento, encontrándonos si necesitamos ayuda, violentando nuestro hogar cuando no estamos, recopilando información, una más, sobre nosotros.

Bienvenidos a la geolocalización pero sea consciente de que aún es Ud. el que manda.

Valenbisi, un empujón público

Durante este año el ayuntamiento de Valencia ha puesto en marcha una experiencia que ya funciona en otras ciudades europeas, con el nombre de Valenbisi se ha desplegado a lo largo de la ciudad un conjunto de estaciones base donde coger y dejar bicicletas de alquiler.

La idea, apoyada en unos costes razonables para los usuarios y su facilidad de uso, tuvo éxito desde el primer minuto, éxito que se ha ido extendiendo a la vez que lo ha hecho el número de estaciones base.

Pero el éxito ha ido más allá ya que es fácil ver la gran cantidad de bicicletas de todo tipo en los cruces y por los carriles bici que han salido a la calle siguiendo el ejemplo de Valenbisi.

Imagino que al implantar esta idea se barajaron muchos beneficios, reducción del tráfico de vehículos particulares, descongestión del transporte público, reducción de la contaminación ambiental y más relacionadas con el bienestar ambiental global de la ciudad. Sin embargo tengo dudas de que imaginaran que su empujón sería suficiente para sacar a la calle muchas bicicletas privadas e incrementar los beneficios de la medida implantada.

La experiencia de Valenbisi muestra como aplicaciones sencillas de la tecnología pueden impulsar mejoras en la forma de vida de los ciudadanos.

Controladores

Viernes 3 de diciembre de 2010, primer dia del macro puente del año, para muchos unas mini vacaciones antes de las navidades, sin embargo hoy es un dia de crisis en los aeropuertos, hoy son los controladores aéreos los que deciden no trabajar y fastidiar a miles de viajeros -de momento se habla de 135000-, antes fueron los pilotos o el personal de tierra, pero siempre lo hicieron usando el chantaje en medio de una negociación colectiva, no por sorpresa como hoy.

Más de cien mil pasajeros en tierra y muchos trabajadores afectados en hoteles, restaurantes, alquiler de vehiculos, comercios y tantos otros negocios que esperaban este puente para incrementar sus ingresos.

Ahora la noticia es el control por parte del ejército del control aéreo, espero que la militarización permita que los que empezaban su viaje mañana puedan hacerlo y mitigar los efectos de esta actuación de los controladores.

Algunas cosas curiosas, sin estar todos los cotroladores en los aeropuertos es posible empezar las operaciones, ¿significa ésto que sobran controlados aéreos?; la fiscalía de Madrid inicia acciones por el posible delito de sedición cometido, ¿se sustanciarán en despidos y pagos -de los controladores en su salario, no por parte de AENA con nuestros impuestos- por los daños causados a tantos ciudadanos?, hay una nota de prensa de los controladores militares insinuando que les falta alguna documentación para poder sustituir a los controladores civiles, ¿puede ser que exista un error de ese calibre en la acción de gobierno?.

Si los controladores son capaces de leer las entradas de Twitter @controladores, verán hasta que punton son "queridos" por los ciudadanos de este país y como han perdido completamente la batalla de la opinión pública.

Alguna medida hay que adoptar para evitar que los ciudadanos seamos siempre los rehenes de las negociaciones entre funcionarios y administración.